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如果未來的公路是這樣的：車在公路上行駛，公路就會自動發電；冬天下雪時，道路能自動加熱融化積雪；今后還能為跑在路上的電動車進行大功率無線充電，是不是有點神奇？這些聽上去像科幻電影里的情節就出現在柯橋。

這項交通行業與新能源行業高度融合的“黑科技”叫做“太陽一號”光伏路面成套技術，就出現在柯橋區蘭亭街道的蘭亭建設集團試驗區。這是蘭亭建設集團與浙江蘭亭太陽能科技有限公司聯合中科院寧波材料技術與工程研究所、清華大學智慧城市與智慧交通研究中心等研發單位，歷經十年共同研發，近期突破了全套關鍵技術難題后取得的階段性成果。

造價僅比常規公路高三分之一

到底是怎樣的承壓技術讓電池板可以承受常規公路的壓力？蘭亭建設集團工程師李景軒告訴記者，這歸功于“太陽一號”光伏路面的構造。

光伏路面一共有兩層。最上面的一層透明“保險膜”采用了耐磨、堅硬、抗滑的高強度材料，在滿足行車要求的同時，可保護內部的太陽能光伏組件，同時良好的透明度則讓太陽光最大限度地通過，以保證光伏電池組件的良好轉換效率。

這些塑料板透明度很高，可以讓陽光充分照射太陽能電池板，而且十分牢固，同時并不十分光滑，可以保證汽車在上面快速駕駛而不打滑。在下雨的時候，特殊的構造可以讓雨水迅速流走，而不會因為積水而影響汽車和行人的出行。

中間第二層是太陽能光伏發電的功能層，嵌入了太陽能電池片、特殊的金屬導線等，太陽能轉化的電能不但可以并入國家電網，也可在陰天或夜晚自動啟亮道路標志、交通照明、交通信號燈。

“與常規瀝青公路相比，太陽能光伏公路造價僅提高三分之一左右，但壽命卻能提高一倍左右，且具備多功能性，又更環保?！崩罹败幗榻B。

可隨意拼接組合實現產業化

未來的電動汽車將越來越多，安裝大功率無線充電樁來滿足電動汽車的能源需求不僅工程巨大，而且極其耗費資源。將電磁電路集成到太陽能公路上后，可實現取之不盡用之不竭的電力資源，可以讓電動汽車大功率無線充電。

令人興奮的是，“像搭積木造房子一樣，今后太陽能公路也可實現產業化，根據不同道路，可隨意拼接組合太陽能光伏路面模塊?！崩罹败幷f。

“太陽一號”光伏路面成套技術集合了承重型公路、非承重型與輕型路面結構等系列技術。根據不同的道路等級和不同的道路使用條件，太陽能光伏路面，采用多種穩定層、多種承重層、多種光伏功能層及多種保護面的磨耗防滑層，使道路具備足夠的化學穩定性、耐老化性、耐高低溫急變性。

“太陽一號”光伏路面成套技術將光伏發電、電動智能車輛大功率無線充電、冬季化冰雪和智能交通技術融為一體，并且具備批量生產的裝備和施工技術條件，技術已申報和獲授權的發明專利多達十余項，涵蓋了復合與交叉的多學科領域。道路中還有一些電熱絲，在天寒地凍時利用太陽能加熱，有效防止路面結冰或積雪。

想想以后如果公路以后都建成這個樣子的，那我們再也不用擔心冬天下雪打滑造成交通事故，也不用擔心跑著跑著沒有燃料或者沒有電了，也不需要擔心電力不足或者煤油的時候滿城尋找加油站、充電樁了。